20年新聞大事回顧

高鐵明行會拍板 造價540億 菜園村農地賠償提升逾兩倍

2009-10-19
預計今年底動工的廣深港高速鐵路香港段,料最快明天呈交行政會議拍板。本報獲悉,高鐵走綫將不會再作改動,根據政府最新收到與高鐵相似的標書指標作計算,高鐵主體工程造價近五百四十億港元,較○六年公布的造價升幅高約四成,但比外界估計的六百三十億元為低。針對因工程需要收地的菜園村賠償方案,據悉亦將大幅提升逾兩倍,而選擇復耕的村民更將獲發臨時建屋牌照。

廣深港高速鐵路香港段全長二十六公里,由香港邊境至西九龍總站全程以地底隧道建造,政府於○六年時公布,項目估計造價為三百九十五億元,但由於近年國際建築物價飆升,導致高鐵造價一度盛傳超過六百億元。據消息人士透露,政府有關當局參考過最近一些與高鐵相似的標書,發現近月鐵路造價有下降趨勢,按最新的指標計算,高鐵主體工程造價升幅將可控制於四成之內,接近五百四十億港元。

復耕村民將發臨時建屋牌

同時,為安撫菜園村村民,當局亦大幅增加收地賠償金額。據了解,政府最新提出的菜園村收地賠償方案,就農地賠償而言,當居已落實由丙級條件提升至甲級,即每平方呎價格由二百二十元增加至五百二十元;為無地的寮屋資格村民發放的特惠補償津貼,亦將大幅增加兩倍,以一四百呎單位計算,其所獲得的特惠金將由原來的十二萬元,增加至高達四十三萬元,但只適用於住滿十年或以上的村民;至於,搬遷津貼就按個別住戶情況而定,由三千至一萬元不等;此外,選擇復耕的受影響村民更將獲發臨時建屋牌照,准許在農地搭建臨時房屋。

料下月初呈立會申撥款

倘高鐵項目順利於明天行會獲得通過,預料最快下月初便會上呈立法會財務委員會申請撥款。另外,鑑於高鐵總站選址西九龍,圓方及港鐵柯士甸站之間,毗連規劃中的西九文化區,而部分高鐵車站將延伸至文化區底部,政府有關當局亦將配合高鐵工程,完善周邊配套,包括興建天橋及隧道、重新規劃當區道路網絡、以至入境處電腦設備等,消息指,預料此等非鐵路工程將額外涉資可能近百億元,並會分開向立法會申請撥款。

高鐵前稱區域快綫,港府早於二千年始就此項目選址洲頭或西九龍、採用專用通道或與西鐵共用通道等議題作廣泛討論。預料高鐵於今年底動工,最快二○一四年便可落成啟用,與近一百一十公里的廣深港高速鐵路內地段銜接,成為以「四縱四橫」規劃的國家高鐵網其中「一縱」,即「京廣深港客運專綫」,提供直通高鐵服務至京、滬等十六個內地主要城市。屆時,由西九龍總站到廣州石壁站僅四十八分鐘,至北京亦只需十小時,較現行直通車車程快足一半。